大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于機(jī)制砂使用技術(shù)的問題,于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹機(jī)制砂使用技術(shù)的解答,讓我們一起看看吧。jgj52機(jī)制砂堿活性怎么做?公路工程混凝土機(jī)制砂對(duì)堿活性堅(jiān)固性有要求對(duì)重要結(jié)構(gòu)部位及長(zhǎng)期處于潮濕...
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于機(jī)制砂使用技術(shù)的問題,于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹機(jī)制砂使用技術(shù)的解答,讓我們一起看看吧。
公路工程混凝土機(jī)制砂對(duì)堿活性堅(jiān)固性有要求 對(duì)重要結(jié)構(gòu)部位及長(zhǎng)期處于潮濕環(huán)境的混凝土工程,應(yīng)采用堿活性檢驗(yàn)。經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后,由機(jī)制砂制備的試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象,在規(guī)定試驗(yàn)齡期的膨脹率應(yīng)小于0.1%,判定為無潛在堿活性危害。反之,判定為有潛在堿活性危害。經(jīng)上述檢驗(yàn)判斷為有潛在堿活性危害時(shí),應(yīng)控制混凝土中的堿含量在3.0Kg/M3以內(nèi)。對(duì)重大工程,還需進(jìn)行專門的試驗(yàn)論證,確認(rèn)能保證混凝土的耐久性要求時(shí),方能使用。 機(jī)制砂堅(jiān)固性的意義在于抵抗環(huán)境及外力等因素作用的能力,應(yīng)與機(jī)制砂高強(qiáng)混凝土較高的性能水平相匹配,從而有利于滿足較高的使用條件的要求。 壓碎指標(biāo)是指機(jī)制砂在外力作用下抵抗破壞的能力,是間接表達(dá)機(jī)制砂堅(jiān)固性的一個(gè)重要指標(biāo)。壓碎指標(biāo)直接影響所配制混凝土的強(qiáng)度,特別對(duì)于高強(qiáng)混凝土的影響最大。
、砂的定義 根據(jù)GB/T14684—2001建筑用砂, 其機(jī)制砂的定義為:由設(shè)備粉碎、篩選分級(jí)制成的粒徑不超過4.75 毫米的石頭粒型(但是不包含軟質(zhì)巖、風(fēng)化石頭的粒型) ,通常砂的表面密度在2.5以上,吸水率在3%以下,因?yàn)槲时硎竟橇狭P蛢?nèi)部的孔隙份額,是骨料品質(zhì)好壞的一個(gè)指標(biāo),尤其是骨料受力性能對(duì)商混受力性能造成大,尤其是對(duì)高受力性能商混的造成。
機(jī)制砂標(biāo)準(zhǔn)
2、 砂的細(xì)度模數(shù) 砂的粗細(xì)程度用細(xì)度模數(shù)(M)表示,通常分為粗、中、細(xì)三種參數(shù),其中:粗砂的細(xì)度模數(shù)為:3.7~3.1中砂的細(xì)度模數(shù)為:3.0~2.3細(xì)砂的細(xì)度模數(shù)為:2.2~1.6。
3、砂的類型 砂的類型按其工藝要求分為I、II、III三個(gè)等級(jí),各有其不一樣的用途。
機(jī)制砂吸水率規(guī)定,SL 352—2006《水工混凝土試驗(yàn)規(guī)程》中規(guī)定了人工砂飽和面干吸水率的2種試驗(yàn)方法:濕痕法和試模法。
準(zhǔn)確測(cè)定機(jī)制砂的飽和面干吸水率顯得尤為重要。 GB/T14684-2011《建設(shè)用砂》規(guī)定,經(jīng)除土處理,由機(jī)械破碎、篩分制成的,粒徑小于4.75mm
船運(yùn)裝機(jī)制砂需要注意砂的穩(wěn)定性和防止污染環(huán)境。在裝船前,需對(duì)砂進(jìn)行篩選和過濾,以確保砂顆粒大小合適,并去除雜質(zhì)。同時(shí),需進(jìn)行包裝和固定,采用防滑墊、繩索等固定方式,確保砂袋在運(yùn)輸過程中不會(huì)破損或脫落,避免對(duì)環(huán)境造成污染。
裝船時(shí)需認(rèn)真控制船艙的裝載量和分布均勻度,以避免因重心不穩(wěn)引起船舶傾覆的風(fēng)險(xiǎn)。
在運(yùn)輸過程中,需注意防火和季節(jié)變化,及時(shí)把握車輛行駛速度和駕駛員行為規(guī)范,確保運(yùn)輸過程的安全和穩(wěn)定性。
在船運(yùn)裝機(jī)制砂時(shí),需要注意砂的品質(zhì)和保質(zhì)期,砂的濕度和水分含量需要控制在一定范圍內(nèi),以防止砂流失或變質(zhì)。船運(yùn)裝機(jī)時(shí)需要注意裝載的量和分布,避免船舶不穩(wěn)或超載。同時(shí),需要根據(jù)目的地和航程對(duì)裝載的砂進(jìn)行密封和防水處理,以確保貨物安全到達(dá)目的地。最后,裝卸時(shí)需要注意安全和環(huán)保,使用專業(yè)的設(shè)備和符合標(biāo)準(zhǔn)的船舶設(shè)施,避免污染海洋環(huán)境和影響海洋生態(tài)。
1、標(biāo)準(zhǔn)砂基本原理是利用粒徑0.30~0.60mm或 0.25~0.50mm清潔干凈的均勻砂,從一定高度自由下落到試洞內(nèi),按其單位重不變的原理來測(cè)量試洞的容積(即用標(biāo)準(zhǔn)砂來置換試洞中的集料),并根據(jù)集料的含水量來推算出試樣的實(shí)測(cè)干密度。 標(biāo)準(zhǔn)砂灌砂筒的選用及室內(nèi)標(biāo)定: 2、 根據(jù)集料的最大粒徑選用灌砂筒 ?。?)當(dāng)試樣的最大粒徑小于15mm、測(cè)定層的厚度不超過150mm時(shí),宜采用φ100mm的小型灌砂筒測(cè)試。 ?。?)當(dāng)試樣的最大粒徑等于或大于15mm,但不大于40mm,測(cè)定層的厚度不超過150mm,但不超過200mm時(shí),應(yīng)用φ150mm的大型灌砂筒測(cè)試。 ?。?)如集料的最大粒徑達(dá)到40mm~60mm或超過60mm時(shí),灌砂筒和現(xiàn)場(chǎng)試洞的直徑以200mm為宜。\n 工地上普遍應(yīng)用 φ150mm的灌砂筒,它的測(cè)深為150mm,其所測(cè)壓實(shí)度僅為這150mm的壓實(shí)度。但是現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)層厚度往往在200mm左右,而且一般壓實(shí)度在壓實(shí)表層都比較高,往下就難以保證,因此在山區(qū)現(xiàn)場(chǎng)含碎石較多的集料應(yīng)采用φ200mm的大灌砂筒檢測(cè)為宜。
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